长安欧尚作为新兴自主品牌想要打动国内挑剔的消费者，一定要在外观、内饰和动力方面都做的面面俱到。家族全新紧凑级SUV?长安欧尚X5就是这样一台新晋型男，还未上市的情况下，目前长安欧尚X5就已经拿下了超过10000台的订单，可谓预售既爆款。我们也接到邀请前往美丽的海南万宁参加试驾活动，看看长安欧尚X5的产品力如何，在同级别竞争力究竟在哪？
先来说一下长安欧尚X5的宏观信息，新车共推出1.6L+5MT、1.6L+CVT和1.5T+7DCT三种动力总成共计八款车型，预售价6.99-10.59万元，11月下旬上市，定位紧凑级SUV，全系均为前驱车型。
颜值对于一台车来说可以说相当重要，长安欧尚X5以“塑光美学”为设计核心，阳光下的光影变化给人很惊艳的感觉。稍稍宽体的效果和发动机舱盖隆起的线条很有运动SUV的范儿。硕大的六边形中网内部还另有玄机，9条高光饰条、8道暗影格栅和3重阴影组成了非常丰富的立体效果，并且中网右上方还有象征着运动化的红色S标识，战斗范儿十足。
大灯采用了时下流行的分体式设计，上方为转向灯和日间行车灯，造型锐利并且透着很强的精致感。远近光灯集成在下方非常张扬的包围中，并且大灯黑底的设计与前包围的黑色扰流装饰浑然一体，非常和谐。
侧面造型修长大气，两根对冲式腰线配合稍稍上扬的裙线让整车呈现向前俯冲的姿态。并且比较倾斜的D柱也有一些Coupe?SUV的味道。在顶配车型上我们还能看到19英寸多条幅轮毂，对于仅仅10万元级别的车型来说可以说非常厚道。
长安欧尚X5的车身尺寸长宽高分别为4490*1860*1580mm，轴距为2710mm领先同级所有对手。车身颜色提供澎湃蓝、耀动红、锋芒白、浩宇蓝和星际灰可选。
长安欧尚X5的尾部采用大气饱满的设计，红黑相间的立体尾灯造型，利落有力很显贵气，与很多高端车型的设计思路不谋而合。下方采用了双边共双出的排气装饰，真实排气隐藏在下部。
内饰部分采用了长安家族化的设计风格，中配以上就配备了10.25英寸中控大屏和10英寸全液晶仪表，保证了充足的科技感。黑色内饰点缀红色饰条也很能凸显运动感。材质应用方面，中控台上部都采用了软质搪塑，中央贯穿的黑铬饰条也很显质感。
车机采用了高通骁龙八核车机芯片，内置的OnStyle?3.0相比现在的2.0系统在功能性和系统响应速度上都有不小提升，尤其是通过小欧语音控制导航时，响应非常快速顺滑。非常纯净的UI界面很显小清新，内部配备了QQ音乐、高德导航、爱奇艺、环视行车记录仪等等功能，其中环视行车记录仪还可以通过APP远程开启，方便随时查看车辆四周情况。
谢天谢地，长安欧尚X5的空调采用了实体按键方式控制，没有跟风采用触控的方式，更加易于操作。实体按键尺寸够大，非常好用。档把周围一圈红色皮质包裹和白色缝线很有质感，营造出了悬浮式的视觉效果，周围黑铬的饰板也很别致，成本远高于普通镀铬，也体现了长安欧尚满满的诚意。
长安欧尚X5还有一些非常有意思并且很实用的功能，主驾驶侧外后视镜集成了人脸识别功能，只要是授权用户，无需使用车钥匙就可解锁车辆，避免了忘带钥匙和借车给朋友还要还回车钥匙的麻烦。
全液晶仪表上方同样配有人脸识别系统，授权用户识别成功后可以真正实现无钥匙启动，并且同时能够实现人脸和记忆座椅的绑定，非常方便。
前排采用了一体式赛车座椅造型，看似很硬很战斗但实则座椅舒适性却很高，首先坐垫材质非常软就给人很好的第一体感，座椅两侧的包裹感不算太强，但对应看似运动实则偏向家用的长安欧尚X5来说更为合适。
后排坐姿稍稍偏低，座椅与前排一样非常柔软，靠背的角度比较舒缓，有些稍稍半躺的感觉，很不错。乘坐空间方面，在前后排同时乘坐1.8米乘客的情况下，后排腿部还有两拳空间，对于顶配10万元级别的SUV可以说相当不错了。
动力系统方面，长安欧尚配备了1.6L+5MT、1.6L+CVT和1.5T+7DCT三种动力总成。尤其蓝鲸NE系列的1.5T发动机的实力非常强悍，最大功率180马力，峰值扭矩300牛·米。如果数据不太直观的话，我们就拿思域的1.5T?发动机作对比，蓝鲸NE系列发动机最大功率要高出3马力，峰值扭矩要高出80牛·米，实力碾压对手。
配备蓝鲸NE1.5T发动机版本的长安欧尚X5一上手就能感受到在动力性方面给人不错的好感，静止全力加速下，能提供比较强的推背感。官方公布的7.79秒的0-100km/h加速时间让人无可挑剔，如果您对这个数字没有概念，作为对比，我自己的丰田锐志2.5?0-100km/h加速时间为9秒，您就应该能一目了然了。如果您愿意的话，绝对能在红绿灯下第一个冲出去。
蓝鲸7速双离合变速箱的表现也可圈可点，这台变速箱我们已经在长安家族的很多车型上体验过，日常驾驶下1/2/3档切换无论是升档还是降档都比较平顺。长安欧尚X5提供经济、舒适、运动和赛道四种驾驶模式。在经济和舒适模式下，变速箱升档比较积极，能够有效降低油耗，在急加速降档时需要稍稍反应一下。切换至运动模式，变速箱的降档就比较迅速了，表现比较好。
赛道模式还别出新意的可以通过人脸识别“OK”手势快速切换，赛道模式下不仅发动机和变速箱会时刻待命准备爆发，音响也会模拟大排量车型的排气轰鸣声。通过中控大屏还能够实时监控车辆的涡轮压力、加速度、转向角度等等赛道化参数，很有意思，推荐大家实际体验一番。
后扭力梁结构的悬架能够提供怎样的底盘感受也是我比较关注的问题，实际体验来看，长安欧尚X5在处理日常颠簸时还是比较柔韧的，特意压过井盖也仅仅能感受到极轻微的震动。悬架侧向支撑性比较适中，快速过匝道也能给我提供充足的信心。
通过这一天的试乘试驾，长安欧尚X5还是给我留下了不错的印象。顶配仅仅10万元出头的价格可以买到同级别几乎最帅的外观和最强劲的动力总成，可谓十分超值，我也对长安欧尚X5的前景十分看好。如果您也对长安欧尚X5感兴趣，不妨通过长安欧尚官网预约试驾，相信您定不会失望。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
